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从2008年首飞，约2010年正式投产以来，到如今，9年时间已经过去了，苏35S的产量终于凑齐了105架，生产速度差不多每个月1架，这对于俄罗斯目前的航空工业来说，真是使出了吃奶的劲。虽然俄罗斯多次宣称苏35的性能能够对抗甚至压制F35，但是仅产量方面，两种35战机就不是一个量级的对手。早在今年上半年，F35的交付数量就已经达到了300架，目前正以2天1架，一年190多架的速度在生产，而且还在不断加速，最终的生产数量可能会超过F16，达到四五千架之多。两种35战机生产数量差距如此之大，不禁令人唏嘘。

天风证券研报显示，交运板块中的海南主题标的，主要包括海峡股份（港航一体化，客滚轮与旅游相关），海南高速（交运+地产）、海汽集团（客运主业，积极培育旅游服务业）。回顾过去两段海南主题行情重交运类标的表现，两次均是以海峡股份作为龙头。招商证券表示，中短期来看，政策最多放宽至零关税和所得税减免，离岛免税仍然具备价格优势，且政策端受益自贸港建设；长期来看，中免有望通过采购渠道、会员和规模优势实现利润的持续增长。

对于经济性设计，技术要求书中规定，在保证旅客乘坐体验的前提下，在材料选择、结构设计、设备选型、全寿命周期维修等方面综合考虑经济性。值得注意的是，在上述总体大框架下，技术要求书对于一二等座以及商务座的设计方案也有具体要求。其中，对于一二等座的优化改进中要求有三点：

疫情发生以来，中国银联强化生产系统连续性保障，制定疫情应对预案，确保银行卡跨行转接清算系统平稳运行。在此期间，银联付款结算系统7×24小时不间断运行。网联公司对成员机构清算付差情况开展监控，联动支付机构实时提示调整映射额度，协同银行关注资金头寸，避免流动性风险，为疫情防控资金及时到位提供通畅的支付清算通道。同时，不少银行也加大了线上金融服务力度，强化电子渠道服务保障，调整相关业务限额，利用网上银行、手机银行等渠道提供账务查询、转账汇款、投资理财、缴费充值、卡片口头挂失、贷后管理等多项“非接触”式金融服务。

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监管部门要求公司详细说明13.79亿元预付设备款流入天宇集团的情况，是否构成关联交易及关联方资金占用，是否符合公司债券募集资金用途；详细说明与天津信利隆的相关交易是否具备商业实质，相关资金流入天津信利隆的合理性、目前预付设备款的执行现状，是否构成关联交易及关联方资金占用，是否符合公司债券募集资金用途。