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近期，国泰君安TMT四大团队联合发声，重磅推出《智能联网汽车万亿蓝海将启》专题报告，详解5G时代智能网联汽车市场的大爆发和相关产业链的投资机会。以下为报告摘要，详细内容敬请登陆国泰君安道合APP阅读全文。01理由一：政策扶持开启2018年12月27日，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》。

谁都希望自己说话被别人听见，越大声越好，可能这是拥有一家媒体的诱惑力所在。但这种想法依然是功能性的、实用性的，而且不是全部真相。贝索斯买下《华盛顿邮报》，邮报会成为他本人或者亚马逊传声筒吗，我觉得大概率他没这么想过，而且也办不到。媒体有自身的运营逻辑，不可以仆用厮养。一个有趣的例子是台湾的《中国时报》，卖给旺旺集团后这些年变成了什么样子。贝索斯和其他买下媒体的大佬、坚定持有手中媒体哪怕这项业务不怎么赚钱的大佬，他们想的决不是盈亏平衡表。我无法揣摩大佬们的心理，但我知道百达翡丽的一句广告词，这家世界最顶级腕表制造商是这么说的：

责任编辑：赵慧芳信托投资转换赛道：“卖私募”入股市本报记者/陈嘉玲/北京报道信托销售私募产品的积极性正在提高。《中国经营报》记者从信托公司和私募机构人士处了解到，近期确实有部分机构在洽谈沟通私募产品上线的合作业务。对于信托代销私募基金产品的“热络”，多位信托业内人士分析认为，一方面，严监管下，房地产信托、通道业务受阻，信托公司财富管理部门业绩压力骤增；另一方面，信托公司自身的转型需求和多元化资产配置需求驱动其更多地关注私募基金产品。

货基的荣耀难掩其他产品的失落老牌券商中信建投证券已经成立多年，但它控股的基金子公司中信建投基金在2013年才正式诞生。成立迄今，中信建投基金的发展轨迹颇为低调，在公募圈中甚至成为被人遗忘的角色。就规模而言，在去年四季度之前，中信建投基金的公募资产管理规模一直未能突破百亿。对比来看，同样在2013年成立的基金公司中，兴业基金、国寿安保以及永赢基金早已突破千亿大关。

“232调查”利剑高悬特朗普征收汽车关税的意图为汽车出口国家带来了巨大压力。5月23日，特朗普下令美国商务部对进口汽车及零部件进行所谓“232调查”， 即根据1962年《贸易扩展法》第232条款授权，评估上述产品是否对美国造成国家安全威胁，并责成美国商务部在2019年2月中旬之前完成上述调查。

而在这样的拉锯与消磨中，用户往往会开始丧失耐心。因此，很难说自去年8月之后网约车市场异常激烈的战火、硝烟与入局者，究竟是巨头们蠢蠢欲动的野心驱使，或是用户们按捺不住的需求撺掇。总之，对于滴滴而言，它是一个危险的信号。当但凡一起网约车人命案子，都会因“滴滴”二字牵动普罗大众的神经时，这个平台的群众基础，便也离崩塌不远了。