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广东民航职业技术学院副教授綦琦认为，虽然高铁对民航市场有一定冲击，但京沪航线商务旅客比例较高。随着京沪高铁开通多年，高铁对民航市场的分流效应已趋于平稳，高铁和民航的市场占比相对稳定，所以京沪高铁分流对“黄金航线”影响不是很大。綦琦认为，目前京沪航线的航班时刻资源相对紧张，在航空公司无法持续增加运力的情况下，适当提升票价可以有效增加利润；同时，由于机票平均价格占居民人均可支配收入的比重下降，随着消费升级，高品质出行方式已成为更多旅客的首选，航空公司适当调价对消费者影响不大。

催收效果不佳，对那些重催收不重前期风控的平台来说，就意味着利润大幅下降。在借款人跟平台签订的合约当中，会涉及约定拖车费、GPS安装费、逾期罚息、违约费等费用。行业内普遍的拖车费为3000元~8000元一次（根据距离远近评估），GPS安装费在800元~1500元不等，逾期罚息约1%一天，违约费5000元~10000元一次（因每家平台具体情况不一样，实际收取的费用及方式会有差异）。

受到这些不利因素的影响，亚洲股市也是一片下跌。印度跌幅最大，沪指重挫超100点，恒生指数本月至今已跌5.7%。日本股市在休整一日后重返市场便遭遇1%的跌幅。05而美债收益率上升的趋势还在继续，一旦升到了引起美股重大反转的时候，一场可怕的金融危机即将来临。到时候亚洲的股市将更加严峻，那时亚洲的场景将会怎样？或许10年前的次贷危机能给我们一点点提示。

控存量提门槛接近“半停”状态不仅仅是中信建投，据不完全统计，自8月至今，相继已经有西南证券、东兴证券、华鑫证券、华安证券、兴业证券和银河证券等多家券商发布了股权质押诉讼公告，涉及金额逾30亿元。最引人关注的莫过于兴业证券卷入的长生生物一案。疫苗风波之下长生生物因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查，后变身为ST长生，公司股票存在退市风险。长生生物公告称公司控股股东张洺豪、虞臣潘共1.78亿股质押给兴业证券，业内预测无论长生生物退市还是持续跌停，这些股份都将“凶多吉少”。

什么是非系统性投资风险？如果把2015年股市的整体下跌视为系统性风险的话，那么非系统性风险就是指单一股票或者板块的股价下跌，这样的风险不能用股指期货或者股指期权进行对冲，投资者一旦遇到就会实实在在遭受损失，而像暴风集团这样的公司还很难预测到会发生非系统性投资风险，损害会非常隐蔽，所以投资者需要格外警惕。

在斯坦福教授人工智能历史一课的 Jerry Kaplan 表示，苹果不属于社区的一分子，就像是 AI 领域的 NSA（美国国家安全局）。席勒没有透露更多关于苹果 AI 的进展，但他认为，机器学习的用武之地绝不仅仅在于如何让照片更好看：从 Siri 更自然的人声效果到相册的智能检索，从提升电池续航到 AR 的光影效果，它已经横贯于 iOS 大小功能的细枝末节和用户体验的方方面面。